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上汽大众微增长遭遇天花板 将上演“大象起舞”?

来源:中国网汽车

作者:

2018-12-29 11:33:12

年关将至,2018年的车市境况犹如北京冬季温度骤降。据乘联会数据显示,2018年前11个月国内乘用车累计销售2015.2万辆,同比下跌4%。最新11月份数据进一步降至冰点,单月销量下滑达两位数。在严峻形势面前,上汽大众凭借前11月近190万辆的销量,依旧牢牢占据着厂商排行榜的“老大”位置,但增长势头明显放缓,同比仅微增1.3%。

销量微增长遭遇天花板质疑

纵观上汽大众的整体产品线,其扎实的基盘依旧是来源于朗逸、帕萨特、桑塔纳、途观等一系列热门车的持续畅销。即使面对市场如此低迷背景,这些热门车型依旧展现出了极强的竞争力。然而,增长势头的放缓,难免也让外界质疑上汽大众是否触及了“天花板”?

朗逸作为轿车市场的NO.1,过去绝不容挑战的霸主地位,今年单月销量则时常被轩逸、卡罗拉等车型赶超。2018年5月,上汽大众祭出了基于全新MQB平台而来的新一代朗逸,就在外界都以为朗逸从此将一骑绝尘,但其最终却没能拉大与追赶者的差距。再加上朗逸本就较大的盘面,寄望于朗逸在过去的基础上实现大飞跃显然并不现实。好消息是,上汽大众将于明年基于朗逸衍生推出首款量产纯电动车型——朗逸纯电动,这也意味着上汽大众将正式吹响进军新能源的号角。

与此同时,上汽大众今年10月份还带来全新帕萨特和途岳车型,特别是途岳上市后首月销量就达到了14695辆,展现了极强的爆款潜质。但鉴于其发布的时间较晚,对上汽大众全年销量的贡献并不大。整个2018年,上汽大众都在积极蓄能,而要冲破天花板,还看上汽大众2019年发起的新一轮攻势。

2019年将上演“大象起舞”?

上汽大众2019年将在SUV领域继续发力,而此次正是瞄准的入门紧凑SUV。上汽大众相关人士对中国网汽车记者表示,旗下全新SUV——T-Cross预计将于明年上半年上市,其轴距相比欧版增加了88mm,轴距达到2651mm,将搭载1.4TSI及1.5L两款发动机可选。随着T-Cross的加入,表明上汽大众补齐了SUV领域的最后一块拼图,从而形成了T-Cross、途岳、途观L、途昂从低至高的全方位SUV布局。

作为上汽大众的入门SUV车型,T-Cross无疑将肩负着走量目的,竞争对手将直指本田XR-V、丰田CH-R等车型。T-Cross也将和途岳(被人称为途观替代车型)形成 “双子星”,充分抢占紧凑级SUV市场。由此可见,2019年国内SUV销量排行榜前十的竞争将会十分激烈,角逐也将异常精彩。

上汽大众对中国网汽车透露,上汽大众另外一款经典重磅车型全新换代Polo也将于2019年焕新上市。截至2018年11底,Polo品牌累计销售突破190万辆,创下了A0两厢车市新的销量记录。数据进一步显示,大众Polo今年前11月销量13.51万辆,月均销量突破1.2万辆,但同比下滑了7.16%。其中虽有消费升级的缘故(更多用户选择A级车而导致A0级市场萎缩),但A0级中的精品车型却也展现了“强者更强”的态势,其中广汽本田飞度今年前11月共销售了11.8万辆,同比增加了18.67%。Polo作为一款征战已久的车型,正如上汽大众本身所言,新一代Polo将在多领域完成对经典车型的超越。据中国网汽车获得的最新消息,全新Polo将不再使用PQ25平台,且将升级为大众MQB A0平台。更值得一提的是,全新Polo轴距相比现款增加了94mm,竞争力大幅提升。2019年,途岳、T-Cross、全新Polo等车型或将带领上汽大众跳起“大象舞”。

结语:在汽车业向新能源转场的进程中,传统车企间的竞争也将更加激烈。而上汽大众等传统老牌车企趁着行业逆境之际,则上演了更疯狂的进攻。这不仅将抢占更多的市场份额,也将为进军新能源领域储备更充足的“弹药”。

[责任编辑:孙东昊、丁维敏]

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