20年占据行业“C位” 长城皮卡不仅有颜

随着皮卡政策解禁的推进，多项利好政策的助力，全国皮卡市场正以蓬勃之势发展着。据中国皮卡网获取的全国主流皮卡车企工业销量数据显示，2018年1-8月，全国累计销售皮卡278211辆，同比增长14.5%；8月单月售出32275辆，同比增长10.2%。从数据不难看出，长城皮卡的势头比往年更甚，以月销10365辆，同比增长32.4%的绝对优势，占据国内皮卡销冠的“C位”。而在销量领先的背后，是长城皮卡强悍产品实力和精准市场布局的支撑。

外观硬朗 实力非凡    

“明明可以靠颜值却偏偏要凭实力”说的就是长城皮卡，自2006年首款风骏系列诞生以来，长城风骏的颜值便吸引了众多粉丝。尤其是目前市面上销售的风骏5、风骏6系列，依靠硬朗大气的整体造型，流畅动感的车体轮廓，在品类繁杂的皮卡市场中十分抢眼。但长城皮卡并不是徒有外表的“绣花枕头”，它的内在实力更加引人瞩目。

对于皮卡车主而言，稳定的使用功能是购买皮卡的首要元素。作为20年的销量冠军，长城皮卡对产品进行持续改进，加载时尚前沿科技，强化产品优势。在切实满足消费者多样化需求，巩固长城皮卡销量第一这一市场地位的同时，更加关注产品品质，给消费者带来足够踏实的车型。

以长城皮卡风骏车型为例，风骏5系列车型四门、车顶均安装防撞钢梁以及高强度梯形车架，镀锌板材质车身成功接受720小时盐雾实验检验，持久耐用可见一斑。而作为行业安全性标杆的风骏6系列，安全配置甚至比部分SUV还要丰富，全系标配ESP、6安全气囊、BA刹车辅助、胎压监测系统和倒车雷达影像等配置，可有效帮助驾驶员应对弯路、坡路等复杂危险路段，为车主带来稳稳的安全感。

用途多样 市场细分

随着消费需求与市场分工日益明确，皮卡行业车型布局逐渐细分。在上世纪90年代经济浪潮的影响下，国内交通逐渐四通八达，各行各业的运输需求日益紧张，尤其是中小型私营业主，对载货需求、运输效率等方面的要求越来越高，此时，长城皮卡应运而生，并在此后的20多年，一直开拓并深耕细分市场，引领皮卡车型的发展变革。

目前，长城皮卡已具备市场全领域覆盖的能力，拥有风骏5和风骏6两大系列车型，为了匹配更多的消费者需求，每款车型又有大/小货箱、两/四驱、柴/汽油等车型，车型款式总计30多款，涵盖了从经济实用型到高端智能型的各个细分市场。另外，风骏皮卡根据不同的载物需求，设计三种不同货箱尺寸。同时，C—TEC创新技术底盘，采用变截面高强度框架式结构，加宽加厚的设计，使得承载量更大，以最小的车损程度，承担更多的货物量，从而提升运输的便捷，可以满足不同客户在不同路况的用车需求。

放眼未来 加大科研

目前，国内皮卡市场已然形成长城皮卡一家独大的市场格局。随着皮卡市场日益细分化，皮卡行业的竞争逐渐加剧，“百家争鸣”的趋势也日益显现，如何继续保持优势，如何赢得先机，成为长城皮卡和其他皮卡品牌正在思考的问题。

针对这个问题，无论是长城皮卡还是整个皮卡行业，最好的答案就是“提升自主研发或巩固核心优势”。长城汽车董事长魏建军曾公开表示，长城将会在现有的风骏皮卡基础上，推出兼顾舒适性和越野性能的产品，满足急速增长的越野爱好者人群需求。此外，到2020年长城汽车将投入300亿元打造全球化的研发体系，研发出更高科技，更多符合消费者需求的产品。

在未来，我们有理由期待，无论是长城皮卡还是整个皮卡行业，都会进入一个崭新的阶段。也有理由相信，在产品实力和战略布局的双加持下，长城皮卡的“C位”将站的更稳、更久。

[责任编辑：孙东昊、丁维敏]

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