实力铸就品牌力，奥迪原装备件细微之处见卓越_经销商推荐_汽车频道

近年来，随着中国汽车保有量不断攀升，与此同时，消费水平不断提升，消费者越来越关注汽车售后服务。另一方面，受高利润的诱惑，山寨、仿冒、二手翻新备件充斥市场，据中国汽车维修行业协会透露，目前国内市面中的假冒汽车备件数量甚至已经超过了正品备件；还曾有媒体曝出，目前国内汽车备件市场中，汽车上的每种零件几乎都可以找到仿冒品，正品占有率仅为30%左右。

在这样的环境下，消费者通过4S店等正规渠道，更换原装备件无疑是最佳选择。这其中，最早进入中国市场、并连续30年领跑中国豪华车市场的奥迪，在保持强劲产品实力、创新营销推广外，也同样重视对良好售后体验与高品质售后服务体系的建设。在这样的追求下，奥迪原装备件全部都是经过精准设计、严苛检验、并与车辆最深度匹配的专业备件，远非一些价格低廉、却存在安全隐患的非原装备件可比。

奥迪原装备件

　　体验奥迪原装摩擦片的安全保障

具体来看，作为保障车辆安全性的基础部件之一，摩擦片的选择足应引起消费者的重视，因为只有品质过关、完整匹配车辆的摩擦片才能为车辆提供最佳的安全性能。

奥迪原装摩擦片

而放眼市场，一些非奥迪原装摩擦片却正以低价吸引着很多消费者的目光。但一分钱一分货，低价假冒摩擦片不仅制动性能差，甚至还会含有对人体有害的石棉。石棉因强度高且耐高温而被众多山寨品牌作为原材料，但是根据美国职业安全与健康协会做出的测试，假冒摩擦片会在制动过程中产生数以百万的石棉纤维，并且极易被吸入肺中，造成刺激甚至导致肺癌发生。

一位奥迪A4L车主，也已亲身经历讲述了假冒摩擦片的危害。他在更换摩擦片时，被街边修理厂的低价产品吸引，从而更换了非原装的摩擦片。更换后，车主发现车辆在制动时总会出现异常抖动，但他并未放在心上，直到发现车辆制动距离越来越长，以前可以轻松停住的车辆，现在却需要提前更长距离制动。于是，他便来到了4s经销店，令人吃惊的是，使用里程还不足2万公里的摩擦片已经出现了严重磨损，而常规情况下，原装摩擦片的使用寿命可以达到6万公里以上。这是因为，很多低价摩擦片都出产于小作坊，其生产制造偷工减料，不仅不能提供安全的制动效果，长久使用，还会损伤刹车盘、甚至导致刹车失灵。更有甚者，一些黑心商家会出售价格远低于奥迪原装标准备件的仿冒产品，这更将危害用户的用车安全。

真、假摩擦片对比

而聚焦至奥迪原装摩擦片，其无论在产品设计、材料挑选、制造流程、生产工艺、还是测试标准等方面，都秉承着德国式的严谨作风。奥迪原装摩擦片的原材料加工就要经过超5步工序，其后还要经过8步严谨的制造步骤，才能产出最终产品；此外，在加工过程中，相比于普通摩擦片，奥迪原装摩擦片还会经过在650度高温下进行的烧蚀工艺打造，从而可以减少磨合距离；还有，创新的开槽和倒角的设计，不仅体现了奥迪原装备件优秀的设计和做工，更可以消除更多摩擦片带来的噪音……

奥迪严格的刹车测试

同时，奥迪原装摩擦片还会经过超过10项物理/化学的严苛测试，以及超长距离的道路检验。

奥迪严格的刹车测试

这都使得奥迪原装摩擦片除了拥有更加出色的产品品质、安全性能，也更能完美地契合奥迪品牌汽车，无疑将是保证车辆安全的最佳“卫士”。

　　原装制动液提供最优工作状态

有了品质有保障的奥迪原装备件，也需要让其时刻都能保持最佳性能，而同样高品质的奥迪原装制动液无疑就是保证制动系统能始终处于最健康工作状态的融合剂。

但放眼如今市场，制动液品牌同样纷乱复杂。其中虽也有众多著名品牌的制动液，但由于制作工艺、标号标准的不同，若不慎混用、或添加不符合制造商规格的制动液，将可能使得车辆制动性能恶化，甚至导致刹车完全失灵。此外，市场中更不乏一些“滥竽充数”的产品。

奥迪对原装备件管理规范

全球最大的车辆定期检测服务商——德国T?V NORD Mobilit?t便曾调查表明，全球50%的司机正在使用变质的制动液，而在备件市场尚不成熟的中国，该影响则更广泛。劣质、假冒制动液不仅会影响制动系统的寿命，更将严重降低车辆安全性能，一些劣质制动液在极端温度下甚至会出现冻结或沸腾，使得车辆制动系统失效，让消费者与其他道路参与者都时刻处于危险中。

而奥迪原装制动液则是完全按照奥迪严格的质量标准设计，不仅拥有高出标准制动液10℃的湿式沸点，甚至在低至零下40℃的环境下仍能提供出色的性能。由此可见，相比冒着极大风险、费心费力地在纷乱市场中挑选制动液产品，将保障安全的任务交给奥迪原装制动液更为稳妥和便捷。

随着国内汽车保有量的不断攀升，汽车备件市场也随之壮大，但门槛更低的备件市场环境也更加纷繁复杂，因此该市场还需要更加规范化发展。同时，消费者也更应关注自身的权益，并从自身做起，不轻信低价汽车备件；而对于奥迪车主来说，选择奥迪原装备件无疑更能让爱车始终保持原装性能，并提供最安全的保障。