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抢先试驾比亚迪全新一代唐DM 混动界的暴虐霸王龙

来源:易车网

作者:

2018-12-10 11:48:12

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易车抢先试驾 在两周前,我和我的同事对比亚迪全新一代唐的燃油版做了很详细的试驾,对比上一代车型,其出色的底盘质感,以及大幅度进化的外观及内饰设计,给我们留下了很深的印象,同时也让我们对动力更强的唐DM充满着期待。

如今,在全新一代唐上市前夕,我们获得了试驾全新唐DM的机会。唐虽然有着“中国龙”的外观设计风格,但是其迅猛的动力表现却让我想起了另外一种龙——近期热门电影《侏罗纪世界2》里的暴虐霸王龙。

暴虐霸王龙是电影里的虚构动物,具有多种动物的优良基因,集力量、速度与智慧于一身,正好与唐DM高功率、高扭矩,以及高智慧的DiLink系统相近。究竟这是贴切的比喻,还是编辑的脑洞过大,下面就一起来看看唐DM的表现到底如何吧。

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唐DM根据纯电模式下的续航里程,分为80和100两个版本,我们今天试驾的是全新一代唐DM80(以下简称唐DM),从早前公布的预售价来看,其补贴后价格应在28万左右。对于一台自主品牌的SUV车型来说,近乎30万的售价并不容易让人接受,但唐DM的动力系统有着一系列耀眼的表现来为自己辩解。

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唐DM搭载比亚迪官方称为“三擎双模”的动力系统,前桥由发动机及电机提供动力,后桥由电机驱动,共三个动力源,并且还新增了BSG电机,用于启动发动机及发电。此外,在唐DM上的这套全时电四驱系统,属于比亚迪品牌内的第三代技术,控制响应时间在20毫米左右,能从容应对公路驾驶,以及轻度的越野需求。

唐DM搭载的依然是那台代号为BYD487ZQA的2.0L涡轮增压发动机,该发动机拥有双可变气门正时、双平衡轴、缸内直喷等技术,缸盖和缸体位置采用铝合金打造,动力输出维持不变,与燃油版唐保持一致,最大功率为151kW,峰值扭矩320Nm

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从上图的对比中,我们可以看到,全新一代唐DM的动力变化主要在于后电机的输出上,其最大功率从原来的110kW上升至180kW,最大扭矩从250Nm上升至380Nm,总功率及总扭矩也因此获得上升,需要注意的是,表格内给出的总功率仅为参考对比,实际的车辆动力输出将略小于理论值,但即使如此,全新唐DM的动力总输出仍在400kW以上、瞬间扭矩爆发达到950Nm,与德国品牌众多性能SUV相当,甚至有所超越。

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唐DM在前、后悬架多个位置使用了铝合金材质的部件,对降低簧下质量,提高悬架响应速度起到一定的作用。

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轮胎方面,唐DM选用的是德国马牌ContiSportContact 5系列轮胎,与燃油版车型的ContiCrossContact系列轮胎相比,其在抓地力、操控性能和制动距离表现方面均有所提升。

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在实际试驾过以后,你会发现变速箱不提供S挡或者手动模式是很正确的,当需要超车的时候,你需要做的只有踩下油门,接着打转向灯开始变道,根本不需要考虑什么涡轮迟滞或者等发动机转速上来,整个加速过程都是那么游刃有余,行云流水,始终维持着让人愉悦的推背感。

受场地所限,本次试驾未能进行0-100km/h的加速测试,官方给出的加速时间为4.5s,从唐DM的加速表现推断,达到该成绩并不是难事。

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在ECO模式下,唐DM会倾向于使用纯电动模式来行驶,以保持较佳的燃油经济性,在SPORT模式下则会让发动机频繁介入,与电机共同输出动力。在相同的油门深度下,SPORT模式下的推背感会更加强烈。

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由于唐DM使用的轮胎扁平率较低,因此在乘坐舒适性方面会受到部分影响,但是,唐DM的悬架调校总体还是偏舒适,因此即使是在颠簸路面行驶时,也并没有因为薄轮胎而带来不适感。

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唐DM提供两种不同的转向调校,两者区别主要在于方向盘的力度上,对路感没有太大影响。此外,在转向手感方面,唐DM仍有上升的空间,欠缺了一些质感,特别是在变道辅助的震动提醒时,传至掌心的震感稍显粗糙。

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当然了,这个简单的油耗测试仅供参考,若想了解唐DM在电池没电或在高速公路下的油耗表现,请持续关注我们在唐DM上市以后详尽的专业评测文章。

由于试驾路段最高车速在80km/h左右,所以这次试驾没办法感受唐DM在高速路上的动力以及隔音表现,但从感官上来说,唐DM在发动机介入时的噪音并不明显,只有在近乎全油门的加速中,才会出现比较明显的排气声,而且在平常行驶时,唐DM的电机声音很小,电机特有的高频噪音也被抑制在不容易察觉的范围内。

在外观及内饰方面,我的同事们在早前已做过很详细的介绍,大家可阅览:《抢先实拍全新一代比亚迪唐 科技感头号玩家》,而我将对唐DM这两方面进行简单回顾,同时针对与燃油版车型的区别进行比较。

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国内的自主品牌一直都积极于将中国元素融入到车身外观的设计中,比亚迪在这方面并不是先驱者,但却是做得较为成功的品牌之一。在比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Egger)的带领下,全新一代唐将中国的龙形象巧妙融汇在前脸的设计当中,并配以充满张力的车身线条,在表现美的同时,展现中华文化。

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唐DM一共有5种车身颜色选择,分别为赤帝红、雪域白、银砂黑、山脉灰、钛泽银,其中赤帝红为唐DM的独占颜色,唐燃油版并没有提供该颜色选择。

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如果是在主驾驶操作的话,就更显尴尬了,不过厂家的用意肯定不是让驾驶员来玩游戏的,但这也从侧面表现出这块屏幕目前还有一定的局限性,未来相信通过对屏幕支架的进一步优化,能让该屏幕实现更多维度的位置调整,从而提升操作便利性。

更多关于比亚迪这套DiLink智能网联系统的介绍使用,可点击阅览我同事早前的详细介绍:《详细体验比亚迪DiLink系统 开放的生态比 “吃鸡”更刺激》。

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[责任编辑:孙东昊、丁维敏]

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