[汽车资讯]一汽解放薪酬主任突发心梗去世前连续工作两个月

12月13日，一汽解放汽车公司薪酬管理科主任林雪松深夜下班回家后不久，突发心梗去世。去世前，因为一汽正在进行的一场自上而下“起立”竞聘的人事变革，林雪松已经连续工作两个月。

突发 部门主任加班后回家心梗去世

林雪松去世的消息，从那个周末开始在一汽内部小范围传出，因为平时身体健康，又是深夜下班回家后不久突发心梗去世，连续两个月的高强度工作被人们认为是诱因。

法制晚报·看法新闻记者向林雪松生前同部门同事核实，其确系在家中突发心梗去世，留下了爱人、上大学的儿子和老母亲。

林雪松是一汽的老“人事”，在调到一汽解放之前，曾在一汽吉林从事多年人事工作，2009年取得了天津大学企业管理专业硕士研究生学历。

背后 一汽“全体起立”工作压力陡增

“全体起立”是一汽集团自上而下正在进行的一场全员下岗再竞聘上岗的人事调整，“坐下”意味着成功竞聘上岗，“没坐下”则要待岗。改革原则是“双向选择，全责对等；量才录用，宁缺毋滥；公平、公正、公开”。改革愿景是：适应新业态、新的竞争形势，实现“全国第一，世界一流”。

本应朝九晚五的人事部门，因为这场变革，打乱了原有的节奏。就在林雪松去世没多久之后，有媒体披露了这场自上而下起立，有关竞聘、筛选、蓄水池、KPI的大规模人事变革始末。

在这篇报道中，一汽集团原组织人事部部长，现在的人力资源部部长陈辑接受媒体专访时讲述了诸多细节。

陈辑表示，现在人事调整的第一波已经告一段落，前面主要是组织竞聘，全体起立，现在在做绩效和薪酬。“之前经常是干到后半夜两三点，最晚有的同志是干到天亮扫马路的阿姨都出来了才回家。那段时间，能前半夜回家算是比较轻松的了。早上还是正常来，我是7点到单位，回家洗澡，稍微休息一下就过来了。”陈辑如此描述了人事部门的工作节奏。

一汽集团超过13万名员工，要协调如此大规模的人事改革实属不易。但是陈辑在接受媒体采访时表示，人事部门只用了不到一个月来做竞聘的准备工作。“9月18日启动，当天半夜，集团部长层面的负责人全部明确，也就是各个部门的一把手明确；第二天竞聘副职；一周内，总部所有的3800名员工起立竞聘，全部完成。”

为什么一汽集团此次推行的竞聘犹如迅雷之势？陈辑解释道：“压缩时空带来的效果，是意想不到的。比如有一些高级经理，原来岗位要变化，他得考虑，新岗位是不是和我现在一个级别，那个岗位怎么样？好不好？各方面是不是要好一些？他更多的会想这些。但是，时间紧迫后，这个岗位竞聘没有上去，马上就危机意识来了，思考能不能报下一个岗位，因为下一个岗位如果不报，这个岗位没有了，可能后面就没有了。”为了实现这个“快”，人事部门“全部的星期六星期天搭进去了，那个月每一天到半夜甚至后半夜。”

除此之外，不只是领导竞聘，员工也要竞聘。陈辑说，一汽现在有一个新气象：“大家的积极性、主动性是和以前没有办法比的，原来相对来说是死气沉沉的。”他举了个例子，“现在晚上吃加班餐的员工大楼里越来越多，都排队，正常晚上加班的人一般是不会太多，现在晚上八九点到大楼来看，很多灯还是亮着的。”

一汽公示的竞聘规则

人到中年

到底如何排解工作压力？

从此前沸沸扬扬的中兴员工跳楼，到一汽解放薪酬主任连续高强度工作后突发心梗去世，人到中年，如何排解工作压力又成了人们热议的话题。

一汽集团一场自上而下的人事变革，让整个集团的员工都“动起来”的同时，如此高强度的连续工作，是否与员工的身心健康背道而驰？夜晚八、九点钟亮起的大楼灯光，是否真的能达到准确无误的工作效率？一汽集团作为中国汽车工业的头部企业，其敢于争先的大变革固然会为企业带来新鲜血液，但是为了避免类似的悲剧再度上演，是否探讨如何高效率的施行八小时工作制，而避免 “5+2，白加黑”、“711”带来的僵化劳动？

林雪松生前从事多年的人事工作，其研究生毕业论文的题目是《一汽吉林汽车公司核心人才激励与约束机制研究》，核心内容为：随着新《劳动合同法》的实施，如何留住人才成为企业急需解决的问题。充分发挥人才的作用和留住人才是当前国有企业人力资源管理的重大课题,也是人事管理的关键所在。许多著名企业的管理者都恪守“以人为本”的管理理念,并取得了巨大的成功。“人才是企业最重要的资本”,保留住人才就意味着企业具有核心凝聚力、具有广阔的发展空间,具有蓬勃的生命力。企业人才的流失不仅会给企业带来有形的或无形的损失,而且会使竞争对手更强大。

解放公司在灯火通明的一汽技术中心前合影

[责任编辑：苏佳、丁维敏]

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