汽后市场“整合”迎新机 智慧物流开启汽配新模式

进入21世纪以来，中国汽车产业得到了长足发展，这样一来，直接拉动了我国汽配行业物流服务需求的增长，催生出汽车零部件物流巨大的市场空间。汽配物流在整个汽配供应链中是一个不可省略和跨越的过程，作为供应链中不可小觑的环节之一，它对于汽配供应链服务的品质与效率有直接影响，尤其在事关汽修厂客户的服务体验上，无论如何也绕不开最后一公里汽配物流配送这个坎。

危中寻机 汽配供应链企业短板亟待解决

作为不少汽配供应链企业的短板，汽配物流意味着机遇与挑战并存。

汽车行业作为特殊的离散集成型制造业，竞争形式表现在上游供应商、汽车公司和下游经销商和客户所形成的产业链与产业链之间，所以链接整个产业链的物流就成为串起珍珠的脉络。由于汽车零件的特殊性，一辆车上面的零件是上万级别的，库存散乱使得终端市场备受煎熬，“大鱼塘小虾米”是对这个市场的贴切形容，无论是用品、终端、服务都太过“繁杂”，存在着标准化差、信息不对称、业务点多、业态混杂的行业特性，汽配的繁杂使得物流遇到了极大挑战。

在此背景下，如何把握市场机遇，提升物流服务效率与水平，降低汽车库存及物流成本以强化自身在行业中的竞争力，也成为国内汽车物流服务企业非常关心且亟需解决的问题。

变中求进 借势互联网企业平台智慧升级

当前，汽车物流业正朝着数字化、高度智能化、信息互联互通、网络化布局且满足柔性化生产需求的方向发展，而作为远盾网络汽后产业平台最后一公里布局，远盾物流自2016年成立之初就较早地进行了信息化系统建设，物流信息化水平不断升级，不仅具有先发优势，而且降本增效效果明显。

根据汽配物流行业的特点，远盾网络针对性自主设计研发了远盾物流线上管理平台，将收货、发货、分拣、到货、提货、放款全部流程都进行了系统化和互联网化，通过线上应用，完成线下配送，实现采购闭环，建立专业的汽配标准物流体系，全方位满足配件商及汽修厂的配送服务需求。

解决汽车后市场行业所面临的问题，最直接有效的方式是“整合”，换句话说，汽车后市场行业的整合者们迎来了新的发展时机，以“互联网+”思维方式实现汽车后市场的产业整合，汽配物流是核心所在，不管B2B还是O2O模式，想要在汽配行业得以彻底实现，都绕不开物流配送这一个环节。

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