福田祥菱M1致富指南：用一辆车“承包”一座城是什么体验?

随着我国快递物流业的发展及电子商务的崛起，人们对“便利”的需求呈现出小批量、多样化等特征，由此，城市配送成为行业中亟待解决的痛点，尤其是“最后一公里”难题。

对此，致力于成为“高端微物流专家”的福田祥菱早已做好准备，其自面市起便赢得优良口碑，不仅是微卡市场中既有性价比又有好人缘的实力品牌，更成为运输人走向致富路的“必要装备”。

与福田祥菱M1并肩作战的日子

2018年4月，运输人纪师傅为其单位提了一台福田祥菱M1。在他看来，只有品质过硬的卡车才有与运输人共同奔袭万里的能力。

据了解，他常年在山东诸城跑城市运输，主要运输家电，因此对车辆的承载力、舒适性、燃油经济性等方面较为注重。“公司一直是由我全权担负购车重任，老板没操过心。前些年听身边的车友们都夸赞福田汽车质量可靠，我通过口碑、品质、油耗和售后等方面的几番对比，祥菱最符合我的心意，当然要下手了。”

纪师傅购置的是福田祥菱双排板车，1.5L动力，搭载东安DAM15R发动机，最大功率达82kw，扭矩可达142N.m，动力强劲、提速快、油耗低、噪音低。

纪师傅对车辆的舒适性同样认可。他说：“像我们每天开车，经常在座椅上坐十几个小时。长时间的固定坐姿会导致肢体僵硬、反应迟钝、身体疲劳甚至发生危险。祥菱车内的电动门窗、多媒体和仿真皮椅为驾乘空间带来了一份舒适。”

来自河北唐山的运输人孙宝国同样是祥菱M1的忠实用户。据了解他购置的福田祥菱采用1.5L动力，搭载东安DAM15R发动机，最大扭矩108N.m，轴距为2800mm，采用加强型2.5吨级后桥，双胎设计，大梁采用宝钢B510G高强度钢板，大幅增加车辆的承载性能。

另外，该车型还采用低风阻车身设计及高质量利用系数，使车辆的全生命周期节省约11.2%-11.9%的油耗。

他说：“我个子比较高，去不同牌子的店里都试驾过小货，祥菱是最宽敞的。”孙宝国做过很多工作，也尝过失败的滋味，直到承接下亲戚粮油厂的生意，事业才慢慢步入正轨。在他看来，无论是从动力性、可靠性还是舒适性来看，福田祥菱M1都是他创业成功路上最给力的伙伴。

福田祥菱M1 成致富路上新选择

开着宽敞舒适、经济可靠的福田祥菱灵活穿梭于城市中，心中坚定着为家人更好的生活而打拼的信念，确实是一件温暖的事。

作为福田汽车向高端市场进军的全新力作，福田祥菱融汇全球领先的造车技术，严格按照福田汽车商用车统一制造标准，整车历经40万公里各种极限测试，确保整车25万公里无大修，其可靠性也进一步加强。

舒适性方面，福田祥菱M驾驶室整体精细，轿车化内饰彰显豪华。中控台设计与小车基本相同，尤其在高配版本车型上，大尺寸多媒体触摸屏集成了蓝牙连接、车载电话、音乐娱乐、收音机以及倒车影像、视频成像等功能。中控台下方为空调控制区，均采用防滑旋钮控制开关。

福田祥菱M系列还采用大面积后视镜，使视野更宽，盲区更小。另外，其驾驶室A、B柱与前面板均为高强度钢材，进一步保障了运输人的行车安全，并且通过车身与货箱分体独立的方式，进一步提高车辆的抗冲击能力，有效防止货物因惯性推平驾驶室。

致力于成为“高端微物流专家”的福田祥菱提供了降本增效的运输方案，从产品硬实力到服务软实力，都升级了用车体验。接下来，随着"最后一公里"的物流需求升级，福田祥菱的好将会被进一步发现。

[责任编辑：苏佳、丁维敏]

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