第十三届国际汽车变速器及驱动技术研讨会（TMC2021）于上海开幕

本届会议有60场最前沿和最核心的技术演讲及2场热点问题高层互动论坛，同期展览将展示近80家知名动力总成、零部件公司最新技术及产品，有1000多位来自整车、变速器及驱动总成、零部件和工程咨询等公司的代表参会与参观展览。

电力驱动是汽车能源和驱动系统的技术变革，引领全球汽车产业向新能源汽车转型升级，成为汽车产业核心竞争能力的标志。电力驱动同时将引发汽车电力电子架构和智能控制系统的系统性变革。在汽车工业开始走向全面电动化和智能化时代，TMC迎来了规模最大的一届盛会，向行业奉献动力系统电动化和智能化的大量创新技术报告与展示。

本届会议将在原有议题基础上，深化动力系统电动化的研讨，并向数字化领域扩展。例如：混合动力的深度电动化，电驱动系统的深度集成，动力系统及与底盘融合的域控制器，控制软件的基础架构、集成与OTA，大数据、AI及互联技术在动力系统精细优化、智能控制及健康管理中的应用，改善动力系统效率、功率密度和成本的驱动电机与电力电子器件，以及功能深度融合的模块化平台等。

本届TMC研讨会将有大量的混动技术和战略方面的报告，吉利、丰田、东风、广汽、长安、中汽中心、博世、博格华纳、法雷奥、hofer、麦格纳、三菱电机等约15家企业和行业机构将分别介绍在碳中和及能源转型背景下的动力系统技术路线，基于油耗积分及技术成本测算各类混动系统的规模，车企的全新混动系统平台技术及下一代的规划，动力系统公司的新型混动系统，以及混动的子系统和零部件创新技术。基于上述问题和本届会议的研讨内容，在开幕式最后环节，进行了混合动力的节油潜力及技术创新方向的高层互动访谈。

本次高层互动论坛由上海交通大学教授、汽车工程研究院副院长殷承良主持，重点讨论了混合动力的节油潜力及未来技术创新方向，考虑积分价值、技术成本及市场需求，为企业把握混合动力技术创新方向提供一些有价值的参考。

[责任编辑：杨凡、杨婷婷]

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